condenseur de climatisation

Un propriétaire de voiture a signalé que sa Toyota Camry, achetée en 2018, avait récemment rencontré un problème de climatisation, mais n'arrivait pas à en identifier la cause précise. Examinons maintenant les détails de la situation et la solution. Tout d'abord, cette Camry a parcouru 70 000 kilomètres. Le véhicule était équipé de son compresseur de climatisation, condenseur, et certains tuyaux de climatisation ont été remplacés suite à un accident. Bien que le système ait fonctionné correctement au début, le problème est réapparu peu après. Les techniciens ont utilisé un manomètre de climatisation pour détecter une pression élevée de 1,6 MPa et une pression basse de 0,1 MPa. En fonctionnement à grande vitesse, la pression élevée a atteint 1,8 MPa, la pression basse a presque atteint 0 MPa, le ventilateur de refroidissement a fonctionné à grande vitesse, mais la distribution d'air de sortie était anormale. Cela les a conduits à suspecter un blocage du système ou un blocage de glace comme cause potentielle. Malgré le nettoyage des filtres, l'aspiration et le remplissage de réfrigérant, le problème a persisté, les pressions restant inchangées. Ensuite, ils ont examiné le condenseur pour Toyota CamryLe condenseur étant situé à l'avant de la voiture, il est relativement facile à observer. Des anomalies ont été constatées : la partie supérieure gauche était surchauffée, la partie supérieure droite présentait une différence de température importante et la partie inférieure était plus froide, ce qui indique que le fluide frigorigène n'a peut-être pas refroidi par le condenseur. Un démontage et une inspection plus approfondis ont révélé que l'entrée et la sortie du condenseur étaient directement connectées, ce qui indiquait un problème au niveau du condenseur. Le condenseur a donc été remplacé et, après de nouveaux tests, le système de climatisation a retrouvé son fonctionnement normal, résolvant ainsi le problème.