évaporateur de climatisation

Symptômes de panne courants :‌Performances de refroidissement anormales :Débit d'air réduit et températures inférieures à la normale (voire glaciales), entraînant une faible efficacité de refroidissement.Panne complète du refroidissement ou chute de température extrêmement lente. Odeurs et fuites inhabituelles :Détection d'odeurs de réfrigérant ou d'huile réfrigérante à l'intérieur du véhicule.Fuite de liquide (par exemple, colorant fluorescent ou réfrigérant) du tuyau de vidange de l'évaporateur. Problèmes mécaniques et opérationnels :Compresseur fonctionnant en continu sous une charge élevée avec un bruit perceptible ou des sons anormaux.Taches d’huile visibles, accumulation de carbone, déformation ou corrosion sur la surface de l’évaporateur. Méthodes de test :Inspection initiale :Examen visuel : Vérifiez s'il y a des fissures, de la corrosion ou des fuites dans le évaporateur.Évaluation de la température : Mesurez la température au niveau des bouches d'aération du climatiseur. Un écart important par rapport à la plage normale (par exemple, inférieur à 10 °C et faible débit d'air) peut indiquer un givrage ou un blocage de l'évaporateur. Outils de diagnostic professionnels :‌‌Test de colorant fluorescent : injectez un colorant fluorescent dans le système de réfrigération et observez les fuites via le tuyau de vidange sous une lumière UV.Détecteur de fluor : utilisez un détecteur de fuite au niveau des évents ; une alarme signale une fuite de réfrigérant.‌Test de pression‌ : Mesurez la pression du système avec un manomètre collecteur ; une pression basse anormale peut indiquer des blocages ou des dommages.Test de fuite : après avoir retiré l'évaporateur, appliquez une pression et plongez-le dans l'eau pour vérifier s'il y a une fuite d'air. Facteurs supplémentaires à prendre en compte :Comportement du compresseur : des cycles fréquents ou un fonctionnement continu sans refroidissement efficace peuvent signaler des capteurs de température d'évaporateur défectueux.Performances du véhicule : des problèmes graves d’évaporateur peuvent être liés à une puissance moteur réduite ou à une consommation de carburant accrue en raison d’une charge excessive du compresseur. note: En cas de symptômes, commencez par des contrôles visuels et de température, puis confirmez les défauts à l'aide d'un colorant fluorescent ou de tests de pression. Une réparation rapide est essentielle pour éviter d'endommager le compresseur ou de provoquer une panne complète du système de climatisation.

Récemment, HBS a reçu des plaintes de clients concernant le noyau percé lors de l'installation du condenseur tuyau de raccordement et détendeur. Il s'agit en fait d'un problème facilement résoluble en comparant la longueur de la vis avant d'installer la vis de la plaque de retenue.Nous utilisons un Accord évaporateur à titre d'exemple. HBS fournit des vis de 5*30 mm pour l'installation du tuyau de raccordement, tandis que les clients disposent généralement de vis de 5*36 mm pour l'installation du détendeur. Avant d'installer le tuyau, comparez les longueurs de la plaque de retenue du tuyau de raccordement et de la plaque de retenue de l'évaporateur pour déterminer si la vis est adaptée (comme indiqué ci-dessous). L'utilisation d'une vis de 5*36 mm atteindra clairement le évaporateur noyau, ce qui facilite la perforation. Cependant, si vous utilisez les vis 5*30 mm fournies par HBS, la longueur est appropriée et ne touchera pas le noyau. Ainsi, lors de l'installation du tuyau de raccordement, une étape supplémentaire de comparaison des longueurs de la plaque de retenue et de la vis peut éviter qu'elle ne perce le évaporateur.