Blog

Remplacer un évaporateur de voiture nécessite des connaissances techniques et des outils. Vous trouverez ci-dessous un guide étape par étape pour vous aider à comprendre la procédure. L'image ci-dessous illustre le remplacement de l'évaporateur. Volkswagen Lavida 2009 Vous aider à comprendre plus directement. Si vous manquez de confiance en vos compétences, il est recommandé de faire appel à un professionnel. 1. PréparationOutils nécessaires : Tournevis, clés, machine de récupération de réfrigérant, manomètre, pompe à vide et équipement de sécurité. Préparez un nouvel évaporateur : Procurez-vous un nouvel évaporateur qui correspond à la marque, au modèle et à l'année de votre véhicule. La sécurité avant tout : portez des gants et des lunettes de sécurité. Assurez-vous que le moteur est froid et que le moteur est éteint. 2. Vidanger le réfrigérantConnectez une machine de récupération de réfrigérant au système de climatisation et suivez les instructions du fabricant pour récupérer le réfrigérant en toute sécurité. Relâchez la pression du système de climatisation en ouvrant les vannes haute et basse pression du manomètre du collecteur. 3. Supprimer les composants associésRetrait du tableau de bord : Dans la plupart des voitures, l'évaporateur est situé derrière le tableau de bord. Retirez délicatement le tableau de bord pour y accéder.Déconnecter les connexions : Détachez les conduites de réfrigérant et les connecteurs électriques fixés à l'évaporateur.Remarque : Détachez les boulons ou les vis de montage qui fixent l’évaporateur au boîtier CVC.  4. Retirez l'ancien évaporateurTirez et faites glisser doucement l’évaporateur hors du boîtier CVC.Veillez à ne pas endommager les composants environnants, tels que le détendeur ou le radiateur de chauffage. 5. Installer le nouvel évaporateurAlignez le nouvel évaporateur avec le boîtier CVC et fixez-le en place à l'aide des boulons ou des vis de montage.Rebranchez les conduites de réfrigérant, les connexions électriques et le tuyau de vidange au nouvel évaporateur.Assurez une bonne étanchéité en utilisant de nouveaux joints toriques ou joints d'étanchéité si nécessaire. 6. Remontez le système de climatisation : Remettez en place les composants qui ont été retirés initialement, comme le tableau de bord et la boîte à gants.Vérifiez toutes les connexions et tous les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien serrés et correctement fixés. 7. Passez l'aspirateur et rechargez le système de climatisation :Connectez une pompe à vide au système de climatisation et évacuez toute humidité et tout air pendant au moins 30 minutes.Fermez les vannes du collecteur et chargez le système de climatisation avec la quantité de réfrigérant recommandée conformément aux spécifications du fabricant.Effectuez un test de fuite final pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuite de réfrigérant. 8. Testez le système de climatisation :Démarrez le moteur et allumez le climatiseur pour vérifier le bon refroidissement et le bon fonctionnement.Surveillez le système de climatisation pour détecter toute anomalie, telle que des bruits ou des odeurs inhabituels. Notes importantesManipulez le réfrigérant avec précaution, car il peut être dangereux.Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel pour éviter d'endommager le système de climatisation de votre voiture. Liste de contrôle des outilsTournevisClésMachine de récupération de réfrigérantManomètrepompe à vide Conseils de sécuritéPortez toujours un équipement de protection.Travailler dans un endroit bien aéré.Suivez le manuel de votre voiture pour des instructions spécifiques. 

1. Préparation de l'environnement de détection‌Garez le véhicule dans un endroit calme, fermez les fenêtres et éteignez les systèmes audio. Démarrez le moteur et activez la climatisation en mode refroidissement.Réglez le débit d’air sur moyen pour garantir que l’évaporateur fonctionne dans des conditions de travail normales. ‌2. Méthodes d'identification sonore‌Inspection auditive initiale en cabine‌‌Écoutez attentivement près des bouches d'aération à l'intérieur de la cabine pour détecter les sons suivants :Bruits de frottement/vibration : Des bruits de cliquetis ou de grincement métalliques peuvent indiquer des dommages mécaniques ou des composants desserrés dans l'évaporateur.‌« Grincement » aigu‌ : des bruits aigus persistants peuvent signaler un débit de réfrigérant anormal à travers le détendeur (distinct des bruits de dilatation normaux).  Inspection externe auxiliaireOuvrez le capot moteur et localisez l'évaporateur (généralement près du pare-feu sous le tableau de bord, comme le évaporateur pour Honda Fit 2008 (comme ci-dessous). Utilisez un stéthoscope ou un tube creux pressé contre le boîtier de l'évaporateur pour isoler les sons anormaux.Des bruits intermittents de « gargouillis » ou de « bouillonnement » peuvent suggérer des problèmes de circulation du réfrigérant, des blocages ou du givrage à l'intérieur de l'évaporateur. ‌3. Comparaison des sons normaux et anormaux‌Type de son‌Caractéristiques‌Vanne d'expansion normale « Sifflement » doux et rythmique qui varie en fonction du cycle du compresseur ; non irritant.Frottement/vibrations anormaux Grattage/cliquetis métallique persistant, souvent accompagné d'une résonance du volant/tableau de bord.Problèmes de circulation du réfrigérant Bruits semblables à ceux de l'eau qui coule, bourdonnements intermittents ou bouillonnements dus à un faible niveau de réfrigérant, à une accumulation de glace ou à des blocages. 4. Recommandations de diagnostic professionnel‌Différenciation des facteurs d'interférence : Le bruit de « sifflement » du ventilateur de climatisation et le faible bourdonnement du compresseur fonctionnant normalement sont tous deux typiques.Manipulation anormale : Si des bruits inhabituels sont détectés, il est recommandé de vérifier d'abord la pression du réfrigérant, la présence de glace à la surface de l'évaporateur ou d'utiliser un produit fluorescent pour détecter les fuites. Si vous ne parvenez pas à déterminer le problème par vous-même, utilisez un équipement professionnel (tel qu'un stéthoscope électronique) pour localiser la panne.

Symptômes de panne courants :‌Performances de refroidissement anormales :Débit d'air réduit et températures inférieures à la normale (voire glaciales), entraînant une faible efficacité de refroidissement.Panne complète du refroidissement ou chute de température extrêmement lente. Odeurs et fuites inhabituelles :Détection d'odeurs de réfrigérant ou d'huile réfrigérante à l'intérieur du véhicule.Fuite de liquide (par exemple, colorant fluorescent ou réfrigérant) du tuyau de vidange de l'évaporateur. Problèmes mécaniques et opérationnels :Compresseur fonctionnant en continu sous une charge élevée avec un bruit perceptible ou des sons anormaux.Taches d’huile visibles, accumulation de carbone, déformation ou corrosion sur la surface de l’évaporateur. Méthodes de test :Inspection initiale :Examen visuel : Vérifiez s'il y a des fissures, de la corrosion ou des fuites dans le évaporateur.Évaluation de la température : Mesurez la température au niveau des bouches d'aération du climatiseur. Un écart important par rapport à la plage normale (par exemple, inférieur à 10 °C et faible débit d'air) peut indiquer un givrage ou un blocage de l'évaporateur. Outils de diagnostic professionnels :‌‌Test de colorant fluorescent : injectez un colorant fluorescent dans le système de réfrigération et observez les fuites via le tuyau de vidange sous une lumière UV.Détecteur de fluor : utilisez un détecteur de fuite au niveau des évents ; une alarme signale une fuite de réfrigérant.‌Test de pression‌ : Mesurez la pression du système avec un manomètre collecteur ; une pression basse anormale peut indiquer des blocages ou des dommages.Test de fuite : après avoir retiré l'évaporateur, appliquez une pression et plongez-le dans l'eau pour vérifier s'il y a une fuite d'air. Facteurs supplémentaires à prendre en compte :Comportement du compresseur : des cycles fréquents ou un fonctionnement continu sans refroidissement efficace peuvent signaler des capteurs de température d'évaporateur défectueux.Performances du véhicule : des problèmes graves d’évaporateur peuvent être liés à une puissance moteur réduite ou à une consommation de carburant accrue en raison d’une charge excessive du compresseur. note: En cas de symptômes, commencez par des contrôles visuels et de température, puis confirmez les défauts à l'aide d'un colorant fluorescent ou de tests de pression. Une réparation rapide est essentielle pour éviter d'endommager le compresseur ou de provoquer une panne complète du système de climatisation.

Si l'évaporateur de la voiture est endommagé, le véhicule peut toujours être utilisé, mais il subira certaines conséquences : Effet de refroidissement altéré: Le évaporateur Il s'agit d'un composant essentiel au refroidissement du système de climatisation du véhicule. En cas de panne ou de dommage, le système ne refroidit pas correctement, ce qui entraîne une augmentation de la température intérieure et un confort des passagers compromis. Odeur potentielleSi le système de climatisation n'est pas nettoyé pendant une période prolongée, des bactéries et des moisissures peuvent s'accumuler, notamment dans l'évaporateur. Une fois l'évaporateur endommagé, la prolifération de ces micro-organismes peut provoquer des odeurs désagréables à l'intérieur du véhicule. Impact sur la qualité de l'air intérieurUn évaporateur endommagé peut également entraîner l'accumulation de poussières et de micro-organismes dans le système de climatisation. Ces substances peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule lors de la circulation de l'air, affectant potentiellement la qualité de l'air intérieur. Il est conseillé d'inspecter et de réparer rapidement l'évaporateur de la voiture afin de garantir le bon fonctionnement du système de climatisation et de maintenir une bonne qualité de l'air intérieur. Si les dommages causés à l'évaporateur ne sont pas importants, un nettoyage ou de simples réparations peuvent suffire à le restaurer. En revanche, si les dommages sont importants, le remplacement complet de l'évaporateur peut s'avérer nécessaire.

L'évaporateur joue un rôle crucial dans le système de climatisation de la voiture. Il est responsable de l'absorption de la chaleur pendant le processus de transition du réfrigérant d'un liquide à un état de gaz, permettant au refroidissement. Le réfrigérant entre dans l'évaporateur à travers une valve d'extension, où il se transforme en brume puis se transforme en gaz sous basse pression. Au cours de cette transformation, il absorbe la chaleur de l'air environnant, ce qui fait que l'air passant par l'évaporateur devient frais, qui est ensuite soufflé à travers les évents AC.  La position d'installation de l'évaporateur est généralement cachée et n'est pas facilement observable, généralement située dans la section moyenne ou inférieure du panneau de commande central, bien que l'emplacement exact puisse varier en fonction du modèle du véhicule. Dans la plupart des cas, l'évaporateur est installé à l'intérieur du tableau de bord côté passager, généralement situé derrière le filtre AC. Par exemple, dans les voitures Honda, le évaporateur se trouve généralement dans le tableau de bord du côté passager, immédiatement après le filtre AC.  De plus, l'évaporateur peut parfois être positionné sous le tableau de bord, en dessous ou près du pare-brise. Son placement spécifique peut différer en fonction de la conception et de la configuration du véhicule. L'installation et la maintenance appropriées de l'évaporateur sont essentielles pour assurer des performances et une longévité optimales du système de climatisation de la voiture, car il affecte directement l'efficacité de refroidissement et le confort de l'intérieur du véhicule.

Le condenseur est un élément crucial du système de climatisation de la voiture. Hombrque, lorsque le condenseur est endommagé, l'efficacité de refroidissement du climatiseur peut diminuer ou ne pas fonctionner correctement. Dans de tels cas, le remplacement du condenseur devient nécessaire. Voyons maintenant de plus près comment remplacer le Condenseur dans une Volkswagen Sagitar 2006, afin que vous puissiez mieux comprendre le processus. Étape 1: Préparation du remplacementAvant de commencer le processus de remplacement, il est essentiel d'assurer votre sécurité personnelle. Assurez-vous d'éteindre l'alimentation, de porter des gants de protection et de lunettes de sécurité pour minimiser les risques électriques potentiels. Rassemblez les outils et matériaux nécessaires, y compris une clé, un tournevis, une pince, un adhésif d'étanchéité, un nouveau condenseur et un réfrigérant. Étape 2: Retirer l'ancien condenseurCommencez le processus en arrachant le système d'alimentation et de réfrigération. Égoutter le liquide de refroidissement, puis démanterez soigneusement les tuyaux de connexion et les fixations. Il est important de marquer la position de chaque connexion de tuyau pour faciliter le processus d'installation. Étape 3: Installation du nouveau condenseur Placez le nouveau condenseur dans sa position désignée et fixez-le à l'aide de vis ou de supports. Lors de la connexion des tuyaux, assurez-vous un ajustement serré et sans espace entre chaque joint. Utilisez l'adhésif de scellant pour renforcer le scellement. Pendant l'injection de réfrigérant, suivez les exigences du système, en accordant une attention particulière à la quantité et à la vitesse de remplissage recommandés, empêchant le sur-remplissage ou le sous-remplissage.   Étape 4: test et ajustementAlimenter sur le système et démarrer le véhicule. Observez le fonctionnement du condenseur nouvellement installé et évaluez ses performances de refroidissement. Reportez-vous à votre manuel d'appareil pour effectuer les ajustements nécessaires aux paramètres du système de réfrigération, en garantissant un fonctionnement optimal du condenseur. Étape 5: chèque de fuiteAvant de finaliser l'installation, effectuez un contrôle de fuite complet. Assurez-vous que toutes les connexions sont exemptes de tout signe de fuite ou de dégâts. Étape 6: enregistrement et entretienMaintenir un enregistrement détaillé du remplacement du condenseur, y compris la date et les données pertinentes, pour faciliter la maintenance et l'inspection futures. De plus, il est crucial de planifier des contrôles réguliers pour assurer la stabilité et la longévité du système de CA de votre véhicule. Échec du condenseur dans Systèmes AC automobile Peut résulter de divers facteurs, notamment l'accumulation de débris, la corrosion des matériaux, les fuites de réfrigérant et les dommages mécaniques. Ces problèmes peuvent avoir un impact significatif sur l'efficacité de refroidissement du condenseur et les performances globales de votre système CA. Par conséquent, l'entretien régulier et le remplacement en temps opportun des condenseurs défectueux sont essentiels pour assurer le fonctionnement efficace de votre véhicule.

Les étapes pour remplacer un condenseur sont les suivants :Préparation: Tout d'abord, assurez-vous que l'alimentation est coupée et portez des gants et des lunettes de protection pour éviter tout risque de choc électrique. Préparez les outils et le matériel nécessaires, notamment des clés, des tournevis, des pinces, du produit d'étanchéité, un nouveau condenseur et du liquide de refroidissement. Retirez l'ancien condenseur: Coupez l'alimentation électrique et le système de refroidissement, vidangez le liquide de refroidissement, puis retirez les tuyaux de raccordement et les dispositifs de montage. Lors du démontage, veillez à marquer les positions de connexion de chaque canalisation pour une installation future. Installez le nouveau condenseur: Positionnez le nouveau condenseur en place et fixez-le à l'aide de vis ou de supports. Lors du raccordement des tuyaux, assurez-vous que les joints sont serrés et sans espace, et utilisez un produit d'étanchéité pour améliorer encore l'étanchéité. Lors de l'injection de réfrigérant, suivez les exigences du système et faites attention à la quantité et à la vitesse de remplissage pour éviter un remplissage excessif ou insuffisant. Tester et ajuster: Connectez l'alimentation et démarrez l'équipement, observez le fonctionnement et l'effet de refroidissement du condenseur. Selon le manuel de l'équipement, apporter des ajustements raisonnables aux paramètres du système de réfrigération pour assurer le bon fonctionnement du condenseur. Contrôle des fuites: Effectuez une vérification approfondie des fuites avant de démarrer l'équipement pour vous assurer que toutes les connexions sont exemptes de fuites. Enregistrement et maintenance:Kéep enregistrements détaillés du temps de remplacement du condenseur et des données pertinentes pour les futurs travaux de maintenance et d'inspection. Des inspections et un entretien réguliers doivent être effectués après le remplacement pour garantir un fonctionnement stable de l'équipement. Causes courantes de condenseur Les défaillances comprennent l'accumulation de saletés, la corrosion des matériaux, les fuites de liquide de refroidissement et les dommages mécaniques. Ces facteurs peuvent réduire l'efficacité de dissipation thermique du condenseur et affecter les performances globales du système de réfrigération. Par conséquent, un entretien régulier et le remplacement rapide des condenseurs défectueux sont cruciaux pour garantir un fonctionnement efficace des équipements.

Le coût de remplacement d'un condenseur dans une voiture peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la marque et le modèle du véhicule, l'emplacement de l'atelier de réparation et si vous choisissez d'utiliser un condenseur du fabricant d'équipement d'origine (OEM) ou un condenseur de rechange. En moyenne, le coût de remplacement d'un condenseur varie de 400 $ à 900 $. Si vous apportez votre voiture chez un concessionnaire ou un centre de service agréé, le coût peut être plus élevé en raison de leurs tarifs de main-d'œuvre plus élevés et de l'utilisation de pièces d'origine. Cependant, l’utilisation de pièces OEM peut garantir la compatibilité et la fiabilité. D'un autre côté, si vous optez pour un atelier de réparation automobile indépendant, vous trouverez peut-être des prix plus bas car ils proposent souvent des tarifs compétitifs et peuvent utiliser des pièces de rechange. condensateurs, qui sont généralement moins chères que les pièces OEM. Les condenseurs du marché secondaire peuvent toujours fournir des performances adéquates, mais peuvent avoir des spécifications légèrement différentes de celles de l'original. Il est important de noter que le coût du condenseur lui-même ne représente qu’une partie du coût total de remplacement. Les coûts supplémentaires peuvent inclure la recharge de réfrigérant, l'évacuation et la recharge du système de climatisation, le remplacement d'autres composants (s'ils sont endommagés) et les frais de main d'œuvre. Pour obtenir une estimation précise, il est recommandé de contacter les ateliers de réparation ou les concessionnaires locaux et de leur fournir des détails sur votre véhicule. Ils seront en mesure de vous fournir une estimation des coûts plus précise en fonction de votre situation particulière. Pour assurer le fonctionnement normal de l'automobile condenseur, des contrôles réguliers de son aspect et de son état de fonctionnement sont nécessaires. Nettoyez rapidement le condenseur et vérifiez le niveau et la qualité du liquide de refroidissement. Il est important d'éviter les collisions pour éviter d'endommager le condenseur.

Le condenseur est un élément essentiel du système de climatisation de votre voiture, chargé de faciliter l'échange thermique entre l'air extérieur et les substances contenues dans les tuyaux. Généralement installé près du radiateur à l’avant du véhicule, il s’appuie sur le flux d’air généré pendant la conduite pour améliorer son efficacité de refroidissement. Pour garantir des performances optimales, un nettoyage régulier du condenseur est indispensable. Dans cet article, nous aborderons quelques méthodes pratiques de nettoyage. Méthode 1 : Nettoyage du pistolet à eau haute pressionLors de votre routine de lavage de voiture, vous pouvez utiliser un pistolet à eau haute pression pour nettoyer en profondeur le condenseur. Cette méthode élimine efficacement divers débris, tels que les insectes et les feuilles, qui peuvent s'accumuler sur les ailettes de refroidissement, garantissant ainsi que les capacités de dissipation thermique du condenseur ne sont pas affectées. Méthode 2 : Rinçage du tuyauUne autre méthode simple mais efficace consiste à rincer le condenseur avec un tuyau d'arrosage ordinaire. En pulvérisant de l'eau directement sur la surface, vous pouvez facilement éliminer la poussière et la saleté, assurant ainsi une dissipation douce de la chaleur. L’utilisation régulière de cette méthode peut améliorer considérablement l’efficacité du refroidissement de votre système de climatisation. Considérations importantes pour le nettoyage :1. Assurez la sécurité pendant le processus de nettoyage et évitez de pulvériser directement de l'eau sur le moteur pour éviter tout dommage. 2. Avant de nettoyer le condenseur, pensez à éteindre le système de climatisation pour éviter que de l'eau ne pénètre dans les canalisations AC, ce qui pourrait perturber son fonctionnement normal. 3. Prenez soin de protéger les ailettes métalliques délicates sur la surface du condenseur pour éviter tout dommage lors du nettoyage. En conclusion, un nettoyage régulier de votre la voiture condenseur est crucial pour maintenir le bon fonctionnement de votre système de climatisation. Les deux méthodes mentionnées ci-dessus sont pratiques et efficaces, et vous pouvez choisir celle qui convient à votre situation et à vos ressources individuelles.En adoptant ces mesures de nettoyage, vous pouvez contribuer à prolonger la le condenseur durée de vie et assurer des performances de refroidissement optimales pour le système de climatisation de votre voiture. Ne négligez pas l'importance d'un entretien régulier pour bénéficier d'un refroidissement confortable et efficace pendant vos déplacements.

Climatisation condensateurs sont des composants cruciaux des systèmes de climatisation qui nécessitent un entretien régulier pour garantir des performances optimales et prolonger leur durée de vie. Cet article vise à explorer les causes courantes de dommages aux condenseurs et à proposer des mesures de maintenance pratiques pour atténuer efficacement ces problèmes. Causes de panne du condenseur :1.Corrosion :Le condenseur, généralement situé à l'avant du véhicule, est vulnérable aux impacts de pierres, insectes et autres débris. Ces éléments externes peuvent entraîner de la corrosion et endommager la surface du condenseur, entravant ainsi son fonctionnement. 2.Fuites de tubes :Le condenseur comprend de nombreux tubes responsables de la dissipation de la chaleur. Au fil du temps, ces tubes peuvent développer des fuites dues aux vibrations, à l'usure ou à la corrosion, diminuant finalement les performances du condenseur. 3.Blocage :L'accumulation de poussière, d'impuretés et de débris sur la surface du condenseur peut entraver la dissipation de la chaleur, entraînant une réduction de l'efficacité. Cela exerce une pression supplémentaire sur le compresseur, pouvant entraîner des dysfonctionnements du système.  Mesures de maintenance pour prolonger la durée de vie du condenseur :1. Nettoyage régulier :Un nettoyage périodique du condenseur est crucial pour maintenir des performances optimales. Utilisez des jets d'eau à haute pression ou des produits de nettoyage spécialisés pour rincer soigneusement la surface du condenseur, éliminant ainsi la poussière, les impuretés et la crasse.2.Inspection et réparations :Inspectez régulièrement la surface du condenseur pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion et résolvez rapidement tout problème identifié. En cas de fuites ou de dommages graves, il est conseillé de faire appel à des techniciens professionnels pour la réparation ou le remplacement.3.Évitez les impacts et les dommages :Prenez des précautions pour minimiser les impacts potentiels ou les dommages au condenseur. Faites attention aux pierres et autres objets sur la route et évitez d'exposer le condenseur aux éléments extérieurs lorsque vous garez le véhicule.4. Entretien régulier du système AC :Le bon fonctionnement des autres composants du système AC peut avoir un impact significatif sur les performances du condenseur. Effectuer un entretien de routine sur le système de climatisation, notamment en vérifiant les niveaux de réfrigérant, la pression et l'état de fonctionnement d'autres composants critiques. Maintenir la santé de la climatisation condensateurs est essentiel pour garantir leur longévité et leurs performances optimales. En suivant ces mesures recommandées, telles qu'un nettoyage régulier, une inspection et des réparations en temps opportun, ainsi qu'un entretien global du système de climatisation, vous pouvez améliorer la durée de vie de vos condenseurs et favoriser un refroidissement efficace dans l'ensemble de vos systèmes de climatisation.

Les mauvaises performances de refroidissement et les fuites de réfrigérant sont des problèmes courants qui peuvent nuire au fonctionnement efficace des systèmes de climatisation automobile. Dans cette vidéo, nous utilisons la Nissan sylphy évaporateur à titre d'exemple pour démontrer comment remplacer l'évaporateur AC, garantissant une température plus fraîche et plus confortable à l'intérieur de votre véhicule. Apprenez le processus étape par étape pour améliorer les performances de votre système de climatisation et vaincre la chaleur.  Tout d'abord, démontez les composants sous le tableau de bord et retirez l'ensemble évaporateur avant de commencer à démonter l'ancien évaporateur. L'ensemble du processus nécessite une manipulation soigneuse pour éviter d'endommager d'autres pièces, car de nombreux composants et circuits délicats entourent l'évaporateur. Chaque vis et connecteur doivent être retirés un par un pour éviter d'endommager les autres composants. Une fois l'ensemble démonté, nous pouvons constater que l'évaporateur a vieilli en raison d'une utilisation à long terme, entraînant une accumulation de saletés et des fuites de réfrigérant, qui peuvent provoquer des odeurs désagréables et un refroidissement inadéquat dans le système de climatisation.Ensuite, nous procédons au remplacement du nouvel évaporateur. Tout d'abord, il est important de s'assurer que les connexions et les dimensions des nouveaux et anciens évaporateurs sont compatibles. Ensuite, nous devons vérifier le bon fonctionnement de l'étanchéité à l'air. Le test de fuite d’eau est une méthode couramment utilisée dans la réparation de la climatisation automobile pour détecter les fuites potentielles de l’évaporateur. L'installation du nouvel évaporateur nécessite un alignement correct, une fixation sécurisée et une connexion des canalisations pour garantir une installation correcte. Lors de l'installation des vis, il convient de faire preuve de prudence pour éviter de trop serrer ou desserrer. Enfin, il est nécessaire de vérifier que toutes les connexions et fixations sont correctement placées avant de remonter l'évaporateur dans sa position d'origine. Après le remplacement de l'évaporateur, la température de sortie mesure 6,6 degrés Celsius (43,88 degrés Fahrenheit), contre 13,2 degrés Celsius (55,76 degrés Fahrenheit) avant le remplacement.

Pendant le transport, le produit est facile à endommager. voyons comment HBS protège ses produits grâce à des conceptions spéciales de boîtes en carton.Premièrement, HBS sélectionne du carton de haute qualité et robuste pour ses boîtes de produits, les rendant plus durables et robustes. Deuxièmement, pour garantir un transport sûr, les boîtes sont soumises à des tests et à une conception rigoureux pour avoir une plus grande résistance à la pression et aux chocs, garantissant que les produits restent intacts même après tests de chute.Le condenseur La boîte est conçue pour protéger le produit de la compression de deux manières. La bobine a un sommet triangulaire et les côtés sont conçus avec des supports en carton pour éviter la déformation, offrant ainsi un espace de rembourrage pour protéger le produit des dommages lors des collisions.Le évaporateur La boîte utilise des rabats intérieurs pliés pour soutenir et protéger la bobine de la déformation et des dommages en cas de collision.